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8月7日，一列滿載著子午線輪胎、紙杯、燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油、滌綸布等貨品的中歐班列，從南京堯化門站貨場發(fā)出，經(jīng)滿洲里口岸出境到莫斯科，貨值400多萬美元。
回望時(shí)光，10年前的今天，也是在這里，南京開出了通往中亞五國的首列班列，開啟了南京與歐亞各國國際運(yùn)輸?shù)男赂窬郑蜷_了對外貿(mào)易、互利共贏的新篇章。
十年來，南京中歐班列累計(jì)開行1914列，萬里馳騁的南京中歐班列越開越密、運(yùn)量快速增長，從一條線到一張網(wǎng)，跑出了聯(lián)通歐亞、貫通東西的新通途，成為構(gòu)建口岸立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)高水平對外開放的重要支撐。
通達(dá)四方：穩(wěn)定開行8條線路覆蓋15個國家70多座城市
2014年8月，南京首開中亞班列，載著南京生產(chǎn)的白色家電，駛往中亞五國；
兩年后的6月，從南京開往莫斯科的中歐班列正式運(yùn)行；
隨后，俄羅斯—南京回程班列、南京—蒂爾堡班列等線路陸續(xù)開通；
今年上半年，南京連開至巴庫跨“里海”班列和至伊斯坦布爾跨“兩海”班列兩條新線路……
如今，南京中歐班列已有穩(wěn)定開行線路8條，行經(jīng)我國阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、磨憨、同江等七大口岸，覆蓋遠(yuǎn)歐、俄羅斯、中亞及東南亞等15個國家，通達(dá)70多座城市，成為貫通南京與“一帶一路”共建國家和地區(qū)等國際市場經(jīng)貿(mào)往來、擴(kuò)大南京國際“貿(mào)易圈”的重要通道。
炎炎夏日下，南京堯化門站貨場一派忙碌，運(yùn)輸集裝箱的龍門架來回“揮舞”，場內(nèi)車輛往來不絕，一列列中歐班列滿載貨物從這里出發(fā)；從堯化門站貨場一路往東北方向，長江之畔的南京龍?zhí)惰F路場站里，從歐亞大陸開來的列車滿載而歸，工作人員正忙著卸貨，再通過公路運(yùn)輸或經(jīng)龍?zhí)陡鬯罚瑢⒒爻贪嗔袔Щ氐呢浳锖蜕唐匪屯鞯亍?/span>
“馱著”好物去，載著好物回。如今，南京市已開通德國漢堡、杜伊斯堡、諾伊斯至南京的遠(yuǎn)歐回程線路，以及俄羅斯回程線路和中亞回程線路，一方面為外貿(mào)企業(yè)打通了陸路進(jìn)口的“大動脈”，一方面也讓國外的優(yōu)質(zhì)消費(fèi)品快捷到達(dá)國內(nèi)消費(fèi)者手中。
“今年4月，南京中歐班列打通了同江口岸新線路，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了‘四向七口岸’全覆蓋。”南京市商務(wù)局（口岸辦）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，十年來，南京中歐班列從無到有，逐步形成覆蓋歐亞大陸的交通運(yùn)輸網(wǎng)，不僅讓越來越多的“南京好貨”以及長三角地區(qū)的產(chǎn)品，以更快速度、更低運(yùn)價(jià)走出國門，也為八方客商進(jìn)入南京市場開辟了貿(mào)易新通道。
列車馳騁，聯(lián)通萬里。記者了解到，十年來，南京中歐班列開行運(yùn)量逐年上升，今年上半年，南京中歐班列已經(jīng)合計(jì)開行232列，運(yùn)輸貨值5.15億美元，完成全年開行指標(biāo)的61%，提前一個月實(shí)現(xiàn)開行目標(biāo)任務(wù)“過半”。
高效服務(wù)：定制班列保障企業(yè)“走出去”，最快12天抵達(dá)中亞
幾乎每周，南京樂金熊貓都有一列中歐班列專列從南京出發(fā)，將公司生產(chǎn)的家電發(fā)往白俄羅斯、中亞等地。
南京樂金熊貓供應(yīng)鏈相關(guān)負(fù)責(zé)人吳斌告訴記者，以前公司的產(chǎn)品主要通過海運(yùn)出口，近幾年公司家電產(chǎn)品在“一帶一路”共建國家的市場快速增長，每月發(fā)往中亞、白俄羅斯方向的貨物多，客戶對企業(yè)的交付能力要求也更高，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向中歐班列運(yùn)輸。
“為了滿足我們的運(yùn)輸需求，市商務(wù)局（口岸辦）、南京市班列公司為我們定制了專列，并專門開通了南京到白俄羅斯的定制路線。”吳斌告訴記者，中歐班列企業(yè)專列的護(hù)航，為企業(yè)加速開拓“一帶一路”市場提供了保障。去年，公司通過中歐班列出口白色家電總貨值同比增長85%，物流成本節(jié)省了約100萬美元。
立足南京、服務(wù)江蘇、輻射長三角！圍繞穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資目標(biāo)，南京中歐班列努力為南京對外貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高效物流服務(wù)，持續(xù)加大對本地重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)和重要物資的保障力度。近年來，南京中歐班列大力推動企業(yè)專列等特色班列開行，主動服務(wù)包括南京LG、創(chuàng)維電器、仁信化工等本地企業(yè)，精心定制全過程物流服務(wù)方案，確保訂單按時(shí)交付。
2021年以來，南京中歐班列累計(jì)開行南京LG、創(chuàng)維電器等重點(diǎn)企業(yè)班列180列；今年上半年，開行重點(diǎn)企業(yè)專列47列，去程搭載本地貨值總計(jì)2.82億美元，占去程總貨值的59%。南京中歐班列運(yùn)載的貨物品類也愈發(fā)豐富，包括家用電器、機(jī)械設(shè)備、糧食、正極材料、化工及紡織產(chǎn)品等，更加趨于高科技、高附加值、高性價(jià)比，有效支撐新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。
“對于企業(yè)而言，看中的主要就是效率、成本和穩(wěn)定性。近兩年，國際貨運(yùn)時(shí)常受到國際形勢等影響，而具有安全、穩(wěn)定等特點(diǎn)的中歐班列則有力填補(bǔ)了國際物流運(yùn)輸?shù)墓┬枞笨凇！蹦暇┦猩虅?wù)局（口岸辦）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中歐班列的運(yùn)輸成本比空運(yùn)低，效率比海運(yùn)高，且受自然環(huán)境影響小，對具有一定運(yùn)量規(guī)模且時(shí)效性較強(qiáng)的產(chǎn)品具有很大吸引力。
今年以來，南京進(jìn)一步打通國際運(yùn)輸堵點(diǎn)，在省內(nèi)首創(chuàng)“中歐班列+保稅”進(jìn)口模式，效率提升了80%，有效降低運(yùn)輸成本，截至6月底，累計(jì)開行保稅班列31列，貨值達(dá)2236萬美元。此外，在中歐班列原有通關(guān)模式的基礎(chǔ)上，南京試點(diǎn)“快速通關(guān)”模式，全程運(yùn)輸時(shí)間南京—中亞最快可縮短至12天、南京—莫斯科最快可縮短至16天、南京—蒂爾堡最快可縮短至22天。
開放融合：穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，促進(jìn)互聯(lián)互通合作共贏
千年前，陣陣駝鈴奏響了絲綢之路的繁華之聲；千年后，“鋼鐵駝隊(duì)”汽笛嘹亮譜寫合作共贏的華章。一列列滿載貨物的班列行駛在長長的鐵道線上，成為中國與“一帶一路”共建國家和地區(qū)互聯(lián)互通的重要載體。
在全球貿(mào)易增速放緩、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)攀升的背景下，作為中國向國際社會提供的重要公共產(chǎn)品，中歐班列在為中國外貿(mào)發(fā)展護(hù)航的同時(shí)，也為國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)造了難得的穩(wěn)定性。
6月底，搭載南京中歐班列2024年第22列專列，62個裝載聚丙烯塑料粒子的集裝箱進(jìn)入南京綜保區(qū)（龍?zhí)镀瑓^(qū)）。這批貨物來自中哈產(chǎn)能合作重點(diǎn)項(xiàng)目——哈薩克斯坦石油化工一體化（IPCI）項(xiàng)目，將在綜保區(qū)內(nèi)進(jìn)行存儲銷售分撥。通過南京創(chuàng)新的中歐班列和保稅業(yè)務(wù)聯(lián)動模式，貨物再次出境可直接集裝箱原箱出口，省去了拆箱、裝箱過程。
“這批來自哈薩克斯坦的聚丙烯塑料粒子，是中國在‘一帶一路’上更深層次產(chǎn)能合作上的典型代表。”南京市班列公司負(fù)責(zé)人王建軍介紹，上述“聯(lián)動模式”充分疊加了中歐班列高效運(yùn)作和綜保區(qū)保稅倉儲物流功能，持續(xù)推進(jìn)鐵路口岸物流現(xiàn)代化建設(shè)，進(jìn)一步提升中歐班列跨境運(yùn)輸便利化水平。
今年是共建“一帶一路”倡議提出的第十一年，也是南京中歐班列開行的第十年，如今服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋面更廣，南京與世界的合作交往更加緊密。
今年2月，首開南京至巴庫“跨里海”線路并穩(wěn)定運(yùn)行，累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物266標(biāo)箱；6月28日，在中國（南京）—土耳其（伊斯坦布爾）經(jīng)貿(mào)交流會當(dāng)天，南京至伊斯坦布爾“跨兩海”班列成功首發(fā)，串聯(lián)起了中亞、里海、黑海等沿線國家，輻射通達(dá)歐洲各國，形成南線戰(zhàn)略新通道，為對歐經(jīng)貿(mào)往來提供新選擇，為推動南京國際合作打造新亮點(diǎn)，將進(jìn)一步完善江蘇中歐班列多元通道體系，助力構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。
黨的二十屆三中全會審議通過的《決定》提出，“完善推進(jìn)高質(zhì)量共建‘一帶一路’機(jī)制”“完善陸海天網(wǎng)一體化布局，構(gòu)建‘一帶一路’立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)”。
市商務(wù)局（口岸辦）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南京將持續(xù)推進(jìn)運(yùn)貿(mào)融合，服務(wù)本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展。持續(xù)加強(qiáng)與省市生產(chǎn)、貿(mào)易企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，跟蹤服務(wù)好現(xiàn)有重點(diǎn)企業(yè)，進(jìn)一步拓展重點(diǎn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，對接蘇豪集團(tuán)、蘇美達(dá)等大型外貿(mào)企業(yè)，開行企業(yè)專列。充分發(fā)揮南京市外向型經(jīng)濟(jì)和長三角中心城市優(yōu)勢，結(jié)合南京都市圈產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，推動南京及周邊城市新能源汽車使用JSQ中歐班列發(fā)運(yùn)。繼續(xù)推動新口岸通道建設(shè)，持續(xù)擴(kuò)大南京中歐班列的開行規(guī)模，吸引更多貨源通過中歐班列發(fā)運(yùn)，更好地服務(wù)本地企業(yè)發(fā)展。同時(shí)將進(jìn)一步探索“班列+”業(yè)務(wù)，開通回程班列轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，開展“中歐班列+跨境電商”業(yè)務(wù)，探索在中歐班列沿線建設(shè)貨物樞紐、物流配送等專用海外倉，推廣鐵路“快速通關(guān)”等便利模式，探索推進(jìn)南京龍?zhí)豆F水多式聯(lián)運(yùn)樞紐與中歐班列聯(lián)動發(fā)展，為全市乃至長三角外貿(mào)企業(yè)提供更安全、穩(wěn)定、高效的班列服務(wù)，積極服務(wù)全省建設(shè)具有世界聚合力的雙向開放樞紐。